22模、24模小拉丝机操作说明书及维修保养手册
双变频22D、24D伸线伸线机用户手册
出线范围0.10—0.32主电机11KW 4极
出线范围0.10—0.50主电机15KW
1）本机要保护接地。不可保护接零。
2）客户照明灯或其它用电设备需外接电源，且不可用机体做电极。因为本机所配的变压器容量有限，没有多余容量提供给外接用电器，本机的变频器和PLC的接地端和机体是相连的，机体做电极极有可能损坏变频器和PLC。如果必须用到机体做电极，则保护接地的连线要选择六平方以上的导线。
3）调整三沟导轮计数脉冲感应头的位置到标准A4四张纸的厚间距。调整三沟导轮位置以达到铜线过出口模和引取轮时不压线。
4）调整张力杆的位置，最高位要和固定的张力导轮相齐，但不要碰到，中间留10MM的间距，最低位要调整到张力（杆）弯杆和引取轮轴芯的中心线相平。
5）调整张力砝码放置的位置，砝码的多少以及位置和线经的大小有关。调整固定张力杆上的张力导轮和张力弯杆处的张力导轮位置，以达到铜线过储线架和到排线导轮时不偏斜。
6）放线架出现机速过快放线不灵活而乱线，要在放线架阻力皮带沟槽内加机油润滑。改善放线效果。同时要注意出线径和入线径的关系，以免放线不灵活，引起吊起拉断。
7）拉丝液泵若为单独配备要注意电机转向。达到最佳喷淋效果。
8）放线弯管应调到最高位，对应入线口成直线。
0）机器运转正常需要正确的模具配比，模具配比不对或模具质量问题都会给调试和生产带来不必要的麻烦。
10）母线客户提供，母线出现问题现场较难判断，但有一明显现象为各机台都有类似故障。只有更换质量稳定的母线重试机
变频器参数
主变频器东元7200MA系列 东元7200GA系列
An-17 寸动频率 6 An-09 寸动频率 6
Bn-01 加速时间1 50 Bn-01 加速时间1 50
Bn-02 减速时间1 50 Bn-02 减速时间1 50
Cn-01 输入电压 380 Cn-01 输入电压 380
Cn-02 最大输出频率 70 Cn-02 最大输出频率 70
Cn-03 最大电压 400 Cn-03 最大电压 400
Cn-04 基础频率 50 Cn-04 基础频率 50
Cn-05 中间输出频率 3 Cn-05 中间输出频率 3
Cn-06 中间输出频率电压 30 Cn-06 中间频率电压 30
Cn-07 最低输出频率 1.5 Cn-07 最低输出频率1.5
Cn-08 最低输出频率电压 22 Cn-08 最低频率电压20
Cn-09 电机额定电流设定 22（30） Cn-09 电机额定电流22（30）
Cn-14 直流刹车开始频率 1 Cn-10 直流刹车开始频率1
Cn-15 直流刹车电流 75 Cn-11 直流刹车电流 75
Cn-16 停止时直流刹车时间 1 Cn-12 停止直流刹车时间1
Cn-29 加速时频率检出基准 1.5 Cn-21 频率一致基准1.5
Cn-30 减速时频率检出基准 1.5 Cn-30 频率一致幅度 0.5
Cn-31 频率一致时的检出幅度 0.5 Sn-01 变频器容量设定27
Sn-01 变频器容量设定 27 Sn-02 V/F曲线选择 OF
Sn-02 V/F曲线选择 15 Sn-04 运转模式选择1 0000
Sn-04 运转指令选择 1 Sn-04 运转模式选择2 0000
Sn-05 频率指令选择 1 Sn-04 运转模式选择3 0000
Sn-28 端子8机能选择08 Sn-20 端子9-10机能选择05
Sn-31 端子DO1机能选择05 Sn-21 端子25机能选择 06
Sn-32 端子DO2机能选择 06 Sn-18 端子8机能选择08
Sn-33 端子AO1机能选择01 Sn-17 端子7机能选择06
注：如果电网电压波动比较大请加外置电抗器。
带线试机：按配模表穿好线，在经过出口模后先在引取轮上打一个小圈，再经引取轮和三沟导轮打若干大圈，打大圈的原则和线径有关，线经小打的大圈数量少，线径大打的数量多，大圈必须要打，绝对禁止不经三沟导轮直接从引取轮出来到张力架，因为这样做首先是长度没有显示了，其次是引取轮容易压线。经三沟导轮正确打大圈后到张力导轮，在允许的最大线径范围内，经张力导轮上必须打一个大圈（张力架上打一个大圈的作用是储线多，张力波动幅度减小，利于张力的稳定）。最后到收线盘。如果正常绕线开机后发现在引取轮上压线，首先调整三沟导轮的位置，让三沟导轮的前平面和引取轮的前平面相齐。办法很简单只要把固定三沟导轮的眼镜框支座螺丝松掉，顺着引取轮轴承座往前移到合适位置就可以了。如果调整三沟导轮位置后引取轮上还压线，在做小规格线时只能在引取轮上不打小圈而全部打大圈，可解决压线。
常见故障分析与解决方法
开机就寸动 机器主电源空气开关一闭合，主变频器就执行寸动了。出现这种现象的原因一般来说是寸动开关处的螺丝松动，导致碰头不随弹簧返回，一直压碰寸动开关。
寸动速度受调速电位器控制 如果主变频器用的是东元7200GA或7200MA系列，执行寸动必须要寸动信号和运转信号同时给定才有效。如果只有寸动信号而没有运转信号，在寸动时变频器只在显示屏上显示设定的寸动频率6.00HZ而不会运转。如果只有运转信号而没有寸动信号，在寸动时，寸动速度就受调速电位器控制了，调速电位器设在零位，踩寸动时电机不转，调速电位器设在最高位时，踩寸动电机飞转。这种现象在用继电器的两付常开点引入寸动信号和运转信号时，因继电器的接触簧片的故障，有时会引起这样的现象发生，如果两信号均由PLC输出则不易发生此故障。
运行中微调调速电位器会刹车 原理上设备在运行中，调节速度电位器执行加减速设定是不应该出现刹车现象的。判断这种现象的原因有以下几种：1 主变频的加减速时间设定太短，加减速时造成系统不稳定引起变频器跳故障刹车。2 主变频的模拟输出直流电压接到收卷变频时正负极接反。3 张力电位器中间线接错，造成张力杆小幅震荡也会引起系统的大幅度反馈。4 调速电位器本身出问题，调节时其阻值不成线性变化。5 收卷变频内部参数改动。
速度开不快 机速开不快有两个概念要搞清楚，是空机就开不快还是空机可以开快但带线后开快就容易断线而不能开快？如果空机时的线速都达不到设计的速度，要考虑机器本身的问题了，如果空机速度正常，带线后提速容易断线，则要考虑周边配置和操作上面的问题。断在出口模与引取轮之间： 1：检查配模是否正确。如果配模不正确机速慢可能不断线但速度加快就容易断线，因模具的原因造成的断线一般断在相同的过桥模以及在出口模和引取轮之间。2：要注意出线径和张力砝码的配置关系，线径越小砝码越少且位置越靠近张力轴侧，线径越大张力砝码越多且越靠近张力弯杆弯曲侧，如果线径小而砝码太重，铜线无法承受砝码的重量，在开机时张力杆只要一拉上来就会断线。3：如果刚开机时机速还未提高就在出口模和引取轮之间断或在过桥模内不规则断线，检查模具配比也没问题。一般应考虑换母线试机了。4：检测拉丝油浓度，日本拉丝油浓度在2.5-3.5％，国产拉丝油在4—6％。浓度太低也易断线。5：张力导轮和排线导轮有没有破损口，如果有破口线让破口挂住就易断线6：铁盘边有没有毛刺，如有毛刺也会挂断线。
不规则断线：1：检查配模是否正确。因为对应不同的出线，配模有相应的不同，在配模中有些规格可以共用一套模具，但必须指出有些出线需要另外配模，如果碰到不可共用的出线而勉强使用不通用模具，就有可能出现在正常生产中不规则和频繁断线，或正常运转的天数达不到正确配模的天数，碰到此种情况应赶快按正确配模表购置模具，不可以有侥幸心理。2：机器在运转过程中因铜丝在拉制过程中产生热，要求持续喷淋拉丝液冷却，忘记开启拉丝液开关或不使用拉丝液，会造成断线或高速易断线。
拉出成品铜线有黑斑 1：检测拉丝油的PH值，正确的在7.6—9.2。如果PH值低于7呈弱酸性，就会把铜丝氧化，铜丝在拉出后就容易出现黑斑。2：拉丝油变质清洁功能丧失，出线时线上的油污太多，附着的油污会腐蚀铜线造成铜线氧化产生黑斑。3：出口模不好把拉出的线拉伤，在铜线的拉伤处产生电蚀效应，铜线放置时间不久也会造成铜丝有黑斑。
排线有波浪 1：排线电机输出轴和传动轴相连接处的紧固螺丝有松动。2：排线俩根滑杆上的直线轴承LBB16磨损。3：排线铜套孔磨大。4：电容容量损失。5：排线导轮跳动大。6：配重太轻，高速时线速抖动易造成排线起波浪。
排线压线 1：排线导轮开口为U型就会造成压线，改为V型开口即可解决。2：拉丝油浓度太低。
排线盘两边高 1：排线皮带松，可以调整紧。2：排线电机输出轴处连接螺丝松动，拧紧即可。3:排线调节丝杆顶头螺丝调节太松,造成正常排线时丝杆自动位移,引起排线变化.这时可调节顶头螺丝即可.
拉出成品铜线有划伤 1：铜材质量不良。2：出口模模孔不光滑。
高速成品线有束丝现象:主要检查配模,一般这情况是模具配的压缩比太小造成的,因为22D\24D的机械减面率是13%,通常情况下,模具考虑塔轮滑动,要比减面率大1.5—3.5%,到底取哪个值合适,还要看线材的质量和模具的质量。如果线材质量不是太好，取大一点的滑差。
引取轮容易起槽 ：1：在了解整台机张力原理的基础上，我们知道如果收线变频的P—01的值和客户的盘规没有统一，或出厂时设定过低，调试时也忽略了，这样在每次刚开机时张力过低，引取轮上打滑严重，等到盘径因收线聚集变大时张力又可以达到要求，时间长了引取轮就会起槽。2：引取轮打圈的方式未按规定打法或不经过三沟导轮到张力杆。3：配重砝码配置偏轻，配重应随线径的不同而不同，在不影响线径变细的前提下原则上配重越重越好。4：配模不当。特别出口部分配模偏重。5：因模具或配模或铜材或拉丝油等原因造成正常张力时开机容易断线，为了能让机器开起来，人为的降低张力位置，这种牺牲机器的性能来符合外围的低规格配置，从而让机器运转起来是极不可取的行为，因为这样会造成很多不可预见的故障，引取轮磨损起槽就是一例。
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